1. 전기자동차의 배터리 방전
모든 운전자들이 가장 두려워하는 상황은 연료가 다 떨어져 버려 고립되는 것입니다. 그러나 전기차의 경우 이러한 상황은 더 큰 불확실성을 야기합니다. 가장 가까운 주유소로 걸어가서 연료를 보충할 수 없으므로, 배터리 충전이 다 떨어졌을 때 어떤 일이 벌어지고, 다시 주행을 시작하려면 어떻게 해야 할까요?
1) 전기차의 배터리가 완전 방전되었을 때 일어나는 일은 무엇일까?
당연한 얘기겠지만, 전기 자동차의 배터리 충전량이 모두 소진되면 움직이지 않습니다. 그러나 배터리 방전 직전에 자동차가 초기화하는 다양한 경고 및 '제한 모드'는 제조사에 따라 다릅니다. 대부분의 경우 배터리 충전량이 약 15% 이하로 떨어지면 저전량 배터리 경고등이 켜지며, 대시보드에 경고등이 표시될 때 네비게이션에 가장 가까운 충전소로 안내하는 경우도 있습니다(차량에 장착되어 있는 경우). 이 상황에서는 충전소를 찾는 것이 가장 현명한 선택입니다. 배터리를 완전히 방전시키는 것은 큰 불편뿐만 아니라 배터리의 건강과 수명에도 해롭기 때문입니다. 배터리 충전량이 약 20% 이하로 떨어졌을 때 최소한 충전을 하거나 충전소를 찾기 시작하는 것이 가장 좋습니다.
최악의 경우 충전을 할 수 없다면, 모든 전기 자동차는 배터리 충전량이 매우 낮아지면 줄어든 전력 모드를 초기화합니다. 자동차마다 성능이 어떻게 제한되는지는 차종에 따라 다릅니다. 예를 들어 포르쉐 타이칸과 피아트 500e는 배터리 충전량이 어느 정도 소진되면 50mph 이상으로 이동할 수 있습니다. 그러나 최종적으로 배터리 충전량이 모두 소진되면 서서히 속도가 느려지며 마침내 정지하게 됩니다.
르노 죠, 닛산 리프, 혼다 e의 경우에는 배터리가 매우 낮아지면 속도가 약 30mph로 제한되며, 최종적으로 차량이 멈추기 전 몇 마일 동안 주행 가능합니다. 즉, 모든 EV는 배터리가 낮아지면 충분한 경고를 제공하며, 제한된 성능과 속도 제한은 제조업체에 따라 다릅니다. 가장 좋은 방법은, 긴 여행을 계획할 때 충전에 대한 사전 계획을 하고, 여러 충전 중지점을 마련해 배터리 방전에 대한 걱정 없이 출발하는 것입니다.
2) 전기차의 견인여부?
전기차가 연료가 떨어졌을 때, 가장 먼저 해야 할 일은 도로 구조 서비스를 호출해 차량을 수거받도록 하는 것입니다. 다른 차량과 마찬가지로 전기차도 견인할 수 있지만, 대부분의 전기차는 회생 브레이킹 하드웨어가 손상될 수 있으므로 끌어서 이동시키면 안 됩니다. 따라서 도로 구조 회사에 전기차임을 알리고 플랫베드 트럭을 요청해야 합니다. 플랫베드 트럭이란 플랫베드 트럭은 적재면이 평평한, 직사각형 모양의 화물 운반용 트럭입니다. 옆면이나 뒷면이 열리지 않고, 화물을 직접 올리고 내려야 합니다. 대개 건설, 농업, 화학물질, 그리고 물류 산업에서 많이 사용됩니다. 전기차를 운반하는 데에도 많이 사용됩니다. 이 규칙에는 예외도 있습니다. 니산 리프(Nissan Leaf)와 르노 죠(Zoe)는 앞바퀴를 들어올리면 견인이 가능합니다. 하지만 안전을 위해서는 플랫베드 트럭을 선택하는 것이 좋습니다. 도로 구조 회사들은 고장난 전기차에 대한 대책을 마련하고 있습니다. RAC는 자사 밴에 발전기가 장착된 모바일 충전기를 갖추고 있으며, 이 충전기는 Type 1 또는 Type 2 호환 전기차의 배터리를 충전할 수 있습니다. 시속 14마일 정도로 상대적으로 느리게 충전할 수 있습니다. RAC와 AA는 또한 이르게 전기차를 견인할 수 있는 휴대용 트레일러를 제공하고 있으며, 이 트레일러는 견인할 때 전기차의 바퀴가 땅에 닿지 않도록 접을 수 있습니다. 따라서 플랫베드 트럭 대기시간을 최소화할 수 있습니다.
전기 자동차가 배터리를 충전하기 위해 견인될 수 있는 기술도 존재합니다. 미국의 전기차 제조업체인 리비안은 이미 '투차지' 기술을 보유하고 있습니다. 이는 회생 제동 시스템을 사용하여 차량을 견인하여 배터리를 충전할 수 있다는 것을 의미하지만, Rivian은 이 방법이 비상 해결책이며 이러한 방법으로 차량을 장기간 견인해서는 안 된다는 것을 분명히 알고 있습니다. 포드는 또한 2021년 초에 미래의 EV와 유사한 견인 충전 기능을 제공하는 것을 검토하고 있음을 시사하는 특허를 출원했습니다. 잠재적인 구조는 심지어 다른 EV에서 나올 수도 있습니다. 현대 아이오닉 5와 기아 EV6에는 Vehicle to Load 기능이 옵션으로 포함되어 있습니다. 즉, 차량과 함께 제공된 커넥터와 케이블을 사용하여 EV의 배터리에서 다른 전기 자동차를 충전할 수 있습니다. 다시 말씀드리지만, 기껏해야 시속 14마일 정도의 느린 충전이지만, 여전히 유용한 비상 충전 기능이 될 수 있습니다. 그렇지 않으면 일반적으로 EV를 견인할 수 없습니다.
2. 결론
전기 자동차는 우리에게 많은 혜택을 제공하지만, 가끔은 배터리를 모두 소모하게 되는 상황에 직면할 수 있습니다. 하지만 걱정하지 마시기 바랍니다. 이런 상황에 대비할 수 있는 몇 가지 대안이 있습니다.
첫째로, 주변에 충전소를 찾아보세요. 전기 자동차 충전 인프라는 급속하게 발전하고 있습니다. 많은 도시와 고속도로 주변에 충전소가 설치되어 있으며, 앱이나 네비게이션을 통해 쉽게 찾을 수 있습니다. 충전소를 이용하여 배터리를 빠르게 충전하고 다시 도로 위로 나갈 수 있습니다.
둘째로, 긴급 충전 서비스를 이용해보시기 바랍니다. 몇몇 제조사와 서비스 업체는 배터리가 다 소모되었을 때 긴급 충전을 제공하는 서비스를 운영하고 있습니다. 이 서비스를 통해 배터리를 조금이나마 충전하여 주변의 충전소까지 이동할 수 있습니다.
마지막으로, 사전에 충분한 계획을 세워보시기 바랍니다. 긴 주행이 예상되는 경우 충전 인프라를 고려하여 미리 충전소 위치를 파악하고 충전 계획을 세우는 것이 좋습니다. 주행 거리와 충전 시간을 고려하여 충분한 여유 시간을 가지고 출발하여 배터리를 소모하기 전에 충전할 수 있도록 계획을 세워보세요. 전기 자동차를 운전하면서 배터리가 다 소모되는 상황은 예상치 못한 일이지만, 이를 대비할 수 있는 방법들이 많이 있습니다. 적절한 대안을 선택하여 안전하고 편리하게 운전할 수 있도록 준비해두면 좋을 것 입니다.
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