1. 전기차 배터리의 수명
전기 자동차 배터리의 수명은 많은 신규 및 중고 구매자들의 주요 관심사입니다. 배터리가 시간이 지남에 따라 성능이 저하된다는 것은 이미 알려진 사실이며, 많은 잠재적인 전기 자동차(EV) 소유자들은 레인지 손실이나 배터리 고장이 문제가 될 경우 교체 비용을 걱정합니다. 이러한 시나리오 중 후자는 예외적으로 희귀합니다. 배터리와 전기 모터는 움직이는 부품이 훨씬 적기 때문에 일반적으로 기존의 가솔린 및 디젤 엔진보다 훨씬 안정적입니다.
영국 최대의 독립 전기차 전문 서비스 센터인 Clevely EVs의 Matt Clevely 상무이사는 다음과 같이 말합니다: "우리는 3년 동안 단 두 건의 사례를 보았는데, 그것은 배터리 고장이 아니라 개별적인 셀 고장이었습니다. 한 대는 시계가 12만 마일인 2년 된 택시였고 다른 한 대는 10년 이상 된 택시였습니다. 두 경우 모두 자동차의 수명을 크게 연장하고, 팩 상태를 손상시키지 않으며, 작업을 완료하는 데 1,000파운드 미만의 비용이 드는 중고 장치로 교체했습니다."
1) 전기차의 배터리 팩 업그레이드
범위 손실은 EV의 일상적인 문제이며, 대부분의 독립 EV 차고는 현재 영국에서 판매된 최초의 EV 중 일부였던 1세대 Nissan Leafs를 업그레이드하는 데 있어 빈번한 비즈니스를 경험하고 있습니다. 이러한 초기 차들은 대부분 충전당 실제 주행 거리가 50마일(80km)에 불과하지만(새로 구입할 경우 약 90마일에서 감소), 모든 비용과 인건비를 포함하여 150마일(240km)의 실제 주행 거리가 있는 40kWh 리튬 이온 배터리 팩으로 약 1500만원에 업그레이드할 수 있습니다. 이 작업은 현재 닛산 리프의 충돌 사례에서 나온 중고 배터리를 사용하여 수행될 것이지만, 씰링된 배터리 팩은 3개월 동안만 사용할 수 있음에도 불구하고 클리블리 EV에 의해 타협되지 않고 보장됩니다. mk1 리프에서 꺼낸 오래된 배터리는 종종 고정 전력 저장소로 용도가 변경됩니다(일반적으로 태양 전지판과 함께 사용됨).
2) 전기차의 주행거리는 얼마나 빠르게 감소하는가
EV의 최대 주행 거리는 시간이 지남에 따라 항상 감소하지만, 자동차를 충전하는 방법 등에 따라 매우 다양합니다. 예를 들어, Mk1 닛산 리프는 현대 EV와 배터리 화학이 매우 다르며 범위가 더 빨리 감소하는 경향이 있습니다. 또한 처음 몇 년 동안 배터리의 범위가 더 많이 줄어들다가 성능 저하가 눈에 띄게 느려지는 경우도 흔히 볼 수 있습니다. 즉, 범위와 배터리 성능의 선형 손실이 아닙니다. 테슬라는 배터리 성능에 대한 평판이 좋습니다. 2018년에 미국과 유럽 전역의 419명의 테슬라 소유자 그룹이 테슬라 모델 S, X 및 3을 포함하여 차량에서 데이터를 수집했습니다. 평균적으로 차량은 31,000마일을 주행한 후에도 배터리 용량의 95.6%를 유지했으며, 그 후 성능 저하 속도가 느려져 62,000마일에서도 94%의 성능을 유지한 것으로 나타났습니다. 일반적으로 배터리 성능은 150,000마일을 주행한 후에도 90% 이상을 유지했습니다. 그것은 테슬라와 다른 EV들이 원래 배터리로 20만 마일에서 30만 마일 이상을 주행하는 많은 예들에 반영되어 있습니다. 다른 배터리 유형은 Tesla만큼 좋지 않을 수도 있지만, 현대의 모든 EV는 유사한 화학 물질을 사용하며, 잘 유지된 배터리는 10만 마일 및 10년 후에 약 15%가 손실될 것으로 예상하는 것이 상당히 현실적일 것입니다. 이를 뒷받침하기 위해 Geotab(데이터 분석 회사)은 지속적인 기간 동안 21개의 다른 모델을 포함하여 6,300대의 EV에서 배터리 상태 데이터를 기록했습니다. 그 결과 전기차 배터리는 평균적으로 6년 후에도 새로운 성능의 87.9%를 유지했습니다. 대부분의 제조업체는 배터리에 대해 8년간 100,000마일 보증을 제공하며, 이 기간 내에 성능이 70% 이하로 떨어질 경우 배터리를 교체하거나 새로 단장할 것을 보장하는 업체도 많습니다. 즉, 제조업체 배터리 보증 기간이 4~5년인 중고 EV를 쉽게 구입할 수 있습니다.
3) 전기차 배터리 성능 유지 방법
배터리를 좋은 상태로 유지하기 위한 방법들이 있습니다. 제조업체들은 일상적인 사용에서 배터리 충전을 20%부터 80% 사이로 유지하고, 전체 주행 거리가 필요한 경우에만 100%로 완전히 충전하는 것을 권장합니다. 맷 클리블리(Matt Cleevely)도 이와 동일한 의견을 공유합니다. "또한 다양한 충전 방법을 사용하는 것도 도움이 됩니다." 그는 말합니다. "일반적인 빠른 충전은 피하고, 항상 7kW를 사용하지 않는 것도 좋습니다. 다양한 충전을 해보는 것이 실제로 도움이 됩니다. 또한 차를 오랫동안 100% 배터리 상태로 방치하지 마세요. 배터리의 올바른 사용은 전체적인 신뢰성과 내구성에 큰 영향을 미칩니다." 간단히 말하면, 현대의 전기 자동차(EV)의 배터리는 아마도 자동차 자체보다 오래 사용될 것입니다. 몇 년 안에 EV 배터리를 교체해야 할 필요가 있다는 것은 사실이 아닙니다. 닛산(Nissan), 르노(Renault), 테슬라(Tesla)에서 제공된 10년 이상의 데이터를 통해 이 사실을 입증할 수 있습니다. 충분한 주행 거리를 제공하는 EV의 배터리를 잘 관리하면, 배터리 교체 비용은 결코 문제가 되지 않을 것입니다.
2. 결론
전기차 배터리의 지속성과 교체 비용에 대한 걱정은 점차 해소되고 있습니다. 기술의 발전과 제조업체의 노력으로 안정적이고 경제적인 전기차 이용이 가능해지고 있습니다. 앞으로 전기차 시장이 더욱 성장하면서 배터리 관련 비용과 성능은 더욱 발전할 것으로 기대됩니다. 전기차의 장점과 환경적 이점을 고려할 때, 전 기차는 점점 더 많은 사람들에게 매력적인 선택이 될 것입니다.
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